Ca mediu de disipare pasivă a căldurii, placa termică din silicon joacă doar un rol de conducere a căldurii în pachetul de baterii, ceea ce nu are nicio legătură directă cu modul de disipare a căldurii și modul de ambalare al acestor pachete de baterii pentru vehicule noi. Atunci când bateria vehiculului nou este în funcțiune, aceasta se descarcă și se încarcă continuu. Pe parcursul întregului proces de funcționare, temperatura pachetului de baterii al vehiculului nou se modifică în orice moment, iar schimbarea este neuniformă. Adesea, temperatura locală este prea ridicată sau răcirea locală este neuniformă, iar temperatura internă a pachetului de baterii trebuie rezolvată imediat. Fie că este vorba de între celulă și celulă, între modulul bateriei și modulul bateriei sau între modulul bateriei și carcasa bateriei, folia de silicon termoconductoare poate fi încorporată. Atâta timp cât există o diferență de temperatură sau o rezistență termică mare în orice locație, folia de silicon termoconductoare poate transfera temperatura de la înaltă la joasă temperatură datorită bunei sale conducții termice și poate reduce diferența de temperatură pe cât posibil. Până când vehiculele noi ating o temperatură de funcționare sigură.
Fiabilitatea conductivității termice a foii de silicagel termoconductoare este la fel de importantă ca durata de viață a foii de silicagel termoconductoare. Deoarece conductivitatea termică și fiabilitatea acesteia sunt determinate pentru a asigura funcționarea normală a vehiculelor cu energie nouă. Cerințele generale privind conductivitatea termică a foii de silicagel termoconductoare sunt între 1,0-3,0 W/(m·K), care pot fi îndeplinite de mulți producători, dar aceeași conductivitate termică, pentru a asigura o durată de viață de 10 ani în același timp, și în întregul proces pentru a menține o stabilitate ridicată a performanței termice a foii de silicagel termoconductoare necesită un suport tehnic solid din partea producătorului.
Data publicării: 09 ian. 2023