Ca mediu pasiv de disipare a căldurii, tamponul termic din silicon joacă doar un rol de conducere a căldurii în acumulatorul, care nu are nicio relație directă cu modul de disipare a căldurii și modul de ambalare al acestor noi pachete de baterii pentru vehicule energetice.Când bateria noului vehicul cu energie este în funcțiune, aceasta continuă să se descarce și să se încarce.În întregul proces de lucru, temperatura pachetului de baterii al vehiculului cu energie nouă se schimbă în orice moment, iar schimbarea este inegală.Adesea, temperatura locală este prea ridicată sau răcirea locală este neuniformă, iar temperatura internă a acumulatorului trebuie rezolvată imediat.Fie că este între celulă și celulă, între modulul bateriei și modulul bateriei, fie între modulul bateriei și carcasa bateriei, foaia de silicon termoconductoare poate fi încorporată.Atâta timp cât există o diferență de temperatură sau o rezistență termică mare în orice locație, foaia de silicon termoconductoare poate transfera temperatura de la înaltă la scăzută prin buna sa conducere a căldurii și poate reduce diferența de temperatură pe cât posibil.Până când vehiculele cu energie nouă ating o temperatură de funcționare sigură.
Fiabilitatea conductibilității termice a foii de silicagel conductoare termic este la fel de importantă cu durata de viață a foii de silicagel conductoare termic.Deoarece conductivitatea termică și fiabilitatea sa sunt determinate pentru a asigura funcționarea normală a vehiculelor cu energie nouă.Cerințele generale de conductivitate termică a foii de silicagel conductoare termic sunt între 1,0-3,0W/ (m·K), care pot fi îndeplinite de mulți producători, dar aceeași conductivitate termică, pentru a asigura 10 ani de viață în același timp, și în întregul proces pentru a menține o stabilitate ridicată a performanței termice a foii de gel de silice termoconductoare necesită un sprijin tehnic puternic din partea producătorului.
Ora postării: 09-ian-2023